印尼的首都是哪里？懂一点地理的都会毫不犹豫的回答，当然是雅加达。再了解一点情况的或许会说，印尼首都会迁往加里曼丹。然而，在东南亚华人精英圈子里，他们默认的印尼首都其实是新加坡。印尼除了行政中心不在新加坡，雅加达作为印尼首都的其他功能都被新加坡碾压。
在金融上，印尼只要成色稍微好一点的公司都会去新加坡上市，而不是在本土。在外贸上，与新加坡隔马六甲海峡相望的巴淡岛，比深圳还早就成为了印尼的保税区，想效法新加坡做自贸港。然而，几十年过去了，巴淡岛总人口也就 100 来万，没有金融、没有制造、没有旅游，仅有一点代加工产业，就这点产业大部分还都是新加坡人开设的。在文化科教上，印尼的精英阶层都以去新加坡留学为荣。印尼本土的大学，也都是聘请新加坡的老师去上课来营销自己。至于移民目的地和财产安排，几乎所有印尼上层精英，都持有新加坡护照或者 SPR 绿卡，在新加坡置办了房产。新加坡律师的主要客户就是印尼的精英阶层。
印尼基建落后是众所周知的，大雅加达地区在正常时段，高速公路时速能跑到 50 公里就算很通畅了，上下班时间一般都会把路堵死，10 分钟的路走上半小时很正常。整个大雅加达地区，除了缩影公园和独立广场，就再也没有公共休闲娱乐场所了。而这两个地方，也因为疏于管理，显得破败不堪。走在雅加达的街道上，犹如走在我国 90 年代的小县城。
印尼社会一直暗流涌动，宗教、种族、贫富分化、区域发展不平衡等各方面情况错综复杂，就业机会不足，即使是在疫情前，走在大街上，路边也随处可见或蹲或坐的大量半失业闲散人员。即使是就业人员，很多人的收入也只是在温饱线附近徘徊，社会燃点极低。
2019 年，印尼总统大选期间，当地最大的华人船厂老板一直在雅加达北部的码头靠泊着几艘空船，这是他作为华人侨领，为了避免 98 年那种恶性事件，为同胞们所做的预案。所以，阻碍印尼基础设施建设的表面因素是土地私有化、征地拆迁困难、官员腐败效率低等，实际真实的原因却是，有能力做这个事情的社会精英不愿意下重注，不愿意冒被打砸抢烧被收割的风险。商业文明的前提是锲约精神，是可预期的营商环境…
印尼现任总统佐科维被印尼华人誉为「印尼邓小平」，他是近些年带领印尼走上发展快车道的务实政治家，深孚众望。在他的带领下，印尼排除党派、种族和宗教矛盾，以经济建设为中心，优化营商环境，大力招商引资，在 2020 年强势推出了《创造就业法案》消除了很多上下抵触、不利于企业合法运营的法律条文。所以，印尼在疫情前几年，GDP 高速增长，长期保持了 5% 的增速。这样靓丽的成绩，在东南亚国家首屈一指。
但是，佐科维任期毕竟有限，而印尼的经济还远远没有跨过中等收入陷阱。去年印尼 GDP 负增长 8%，今年估计也不乐观… 等到印尼的精英愿意留在印尼，印尼本土的企业家愿意在当地扩大投资，印尼才真的有希望。
注：本文摘录自雪球《印尼的未来》，作者：楚秦小散修。